Ремонт системы охлаждения 1.8 TSI и 2.0 TFSI

Основные узлы системы охлаждения на двигателях 1.8 TSI и 2.0 TFSI для автомобилей Audi Volkswagen Skoda

Охлаждающая жидкость в блоке цилиндров циркулирует перпендикулярно продольной оси двигателя. Охлаждающая жидкость поступает от радиатора в насос ОЖ и из него в блок цилиндров.Движение охлаждающей жидкости: Радиатор охлаждения → Насос ОЖ (Охлаждающей жидкости) → Блок цилиндров.После выключения зажигания, для предотвращения перегрева турбины, жидкость заставляет циркулировать дополнительный электро насос ОЖ.
Помпа ОЖ качает антифриз из радиатора в блок цилиндров. Движение по двигателю: Блок цилиндров со стороны впуска → блок цилиндров сторона выпуска → ГБЦ сторона выпуска → Головка Блока Цилиндров сторона впуска. При температуре 95°C и выше антифриз направляется в радиатор для охлаждения. Направление жидкости регулируется термостатом.Через канал в блоке, часть ОЖ движется к масляному радиатору (для охлаждения моторного масла). Головка блока так же имеет отверстие под штуцер, через который нагретая жидкость отводится в радиатор печки (теплообменник) и к расширительному бачку.

• Помпа (Насос Охлаждающей Жидкости)
• Радиатор охлаждения
• Расширительный бачок
• Электрический насос системы прокачки ОЖ после выключения двигателя V51
• Теплообменник отопителя
• Масляный радиатор

Содержание статьи

• Проверятся специальным оборудованием.

• Позволяет точно найти место течи антифриза.

• Сокращает время поиска.

• Незаменимое оборудование в техцентре

1. Замена помпы 1.8 TSI CDAB,  2.0 TFSI CDNC EA888 

Самая распространенная проблема это помпа, корпус термостата. О нем мы поговорим отдельно, например, расскажем на что обратить внимание при покупке оригинальной помпы 1.8 TSI.
Оригинальное исполнение не предполагает замены отдельно крыльчатки, VAG настаивает на полной замене всего корпуса термостата. Что обходится владельцам Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, Порше в приличную суму. На Porsche Macan стоит такая же помпа VAG для серии моторов Gen3. Корпус можно заменить целиком, а так же заменить отдельно крыльчатку. Выбор падает на качественные аналоги, такие как Hepu, Ina, Kolbenschmidt. Выбор большой, уточняйте.

 2. Замена теплообменника CDNC, BZB, CAWA, CDHA

Масляный радиатор, он же теплообменник часто забивается внутри из-за плохого, некачественного антифриза. Многие владельцы не меняют его по пять и больше лет. Когда авто свежий, это еще как то можно оправдать, но когда ДВС прослужил больше трех лет, и в нем ни разу не была заменена охлаждающая жидкость? Это жестко! Три года, это максимальный срок эффективной работы антифриза. Замените его, пока не заменили теплообменник и другие элементы мотора. 

Качество теплообменника играет огромную роль в охлаждении моторного масла. Если пропускная способность подделки будет низкая, то масло не будет охлаждаться должным образом. 

 3. Замена радиатора 1.8 ТСИ, 2.0 ТФСИ или мойка радиаторов

Радиаторы ОЖ у Фольксваген Пассат, Шкода Октавия, Ауди А6, Сеат Леон достаточно надежные, но со временем могут потечь. Обычный срок службы лет 7-10. Если менять вовремя антифриз мыть радиаторы снаружи, тогда можно продлить жизнь радиатора до 15 лет минимум. Оригинальный радиатор системы охлаждения стоит достаточно дорого, но и качество на высоте. Аналоги "ходят" гораздо меньше. 

Своевременная мойка радиаторов, в том числе радиатора кондиционера и интеркулера дают огромный результат для всех систем ДВС. Мыть рекомендуется не реже одного раза в 3 года.

 4. Замена радиатора печки. 

Радиатор печки забивается в том числе из-за плохого антифриза. Но есть ещё одна проблема. Мешочек с силикагелем внутри расширительного бачка. Контейнер рвется, шарики силикагеля забивают каналы радиатора печки. Промыть не реально, только его замена. Меняется он не самым легким способом. Например для замены на автомобилях Ауди А4 необходимо снять торпеду. Удовольствие это дорогое, по этому проще менять вовремя антифриз, использовать только качественный и заменить бачок на тот, в котором нет силикагеля. Ну самый большой минус в том, что зимой, в сильный мороз вы просто не сможете пользоваться авто, слишком холодно будет.